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天际汽车向东平:强者生存的格斗场正式开启

2019年,于新能源车企来说,注定不是个美好的年份。还未从去年82.8%的高增长所带来的喜悦中回过神来,新能源补贴再被腰斩的消息便已落地,国内新能源车市的未来何去何从一度成迷。 众所周知,过去几年间的政策倾向,让中国新 ...

2019年,于新能源车企来说,注定不是个美好的年份。还未从去年82.8%的高增长所带来的喜悦中回过神来,新能源补贴再被腰斩的消息便已落地,国内新能源车市的未来何去何从一度成迷。

众所周知,过去几年间的政策倾向,让中国新能源市场一跃成为全球绝对领先的趋势,绝佳的产业孕育环境催生了智能网联、自动驾驶、电气化、新零售、共享出行等一系列新兴事物,新势力企业井喷式爆发更是成为了中国特色式景象。但正是车市的低迷、补贴政策的调整让越来越多人开始坚信,行业洗牌正在加速,野蛮生长的新势力企业们将面临“生”与“死”的抉择。

对此,身处传言中心的新势力企业将如何应对?在本期“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈中,天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平先生针对该话题接受了盖世汽车的采访。现将其重要观点梳理如下:

|中国车市理性回归,消费潜力值得看好

在向东平看来,这是中国车市从发展市场向成熟市场过渡的具象表现。2018年的中国车市下滑,是过去数十年高速发展下的首次负增长,其认为,在宏观经济、贸易摩擦以及政策调整的干预下,销量下滑实属正常现象。

此外,其指出,“中国汽车市场是一个非常多元的市场,就数据分析显示,我国一、二、三线城市之间的需求存在一定的差异性,市场潜力、用户需求仍蕴藏着非常多的机会”。

正因如此,对中国车市而言,告别从前简单粗放的高速增长反而是一种走向成熟的契机;而对于车企而言,冷静面对,深入更加微观的层面去挖掘细分市场机会,打造差异化的优势,满足不同用户个性化的需求,就能在市场经济下行的大环境下立于不败之地。

|面对政策调整,不仅要跑得快方向还要对

截至2018年底,我国新能源汽车保有量达261万辆,尽管只占中国汽车总量的1.09%,却拥有着全球近半的新能源汽车总量,这让中国成为了全球新能源市场绝对领先者。当前,即使在国家补贴退坡的情况下,行业竞争、双积分倒逼、政策鼓励等因素,也仍将促使新能源市场继续成长。

因此在市场竞争不断加剧、新能源补贴下调的当下,新势力如何实现弯道超车?

“首先是要跑地快,其次是我们要在跑步的过程中确保方向是对的”,向东平认为,在产业政策调整的当下,更为快速的迭代开发至关重要。为此,由数位传统汽车人组建而成的天际领导层,凭借其对政策的洞察力,从而坚持打造定位更加高端的天际ME7,极大程度降低政策补贴对其销量的影响权重。

|技术是未来汽车发展的制胜法则

在向东平的认知中,“随着新能源补贴的调整,政策的引导已进入第二阶段,相比起前期的普惠制,接下来将进入强者生存的格斗场。于新势力而言,‘借风口起飞’的企业需要有一个清醒的认识,因为接下来将需要考量你的品质、技术以及可持续发展的能力”。

于新能源企业而言,电池的技术是其最为基础的竞争力,这对天际汽车来说也同样如此。向东平表示,天际并没满足于160Wh/kg电池能量密度的技术实现,“着眼未来,我们正尝试宝马游戏线上平台新的技术,包括增程式电动车、固态电池以及氢燃料电池等多种技术路径的探索”。

同时,在汽车“新四化”不断推进的当下,车辆不再局限交通工具这唯一的功能性,如何给逐渐壮大的90后消费群体带来更加个性化的产品,同时满足这一代人对于科技的高追求,向东平认为,未来汽车必须要从产品宝马集团娱乐登录网址、智能化以及新零售场景做出以用户为主导的重要改变。

基于这一理念,围绕造型、性能、智能网联打造而来的天际ME7,除了诞生于原保时捷918 Spyder主宝马集团娱乐登录网址师之手的高颜值外,“高智商”是其核心竞争优势。“车联网,是未来汽车发展的重要方向,也是新势力和其他企业在差异化竞争中被消费者尤为看重的功能点”,向东平表示,“为能够在未来发展中占领制高点,我们建有自己的车联网公司,并打造了软硬件结合的iMA智能化数字架构,为ME7智能互联座舱的5+X屏即时互联提供支持”。

技术是未来汽车发展的制胜法则,但同时,向东平也深知服务是推动天际汽车能否走得更远的基准。因此,天际汽车为其首款量产车——ME7提供了一站式服务,36.68万-38.18万元预售价,不仅包含车价更包含终身质量担保、三年免费畅行以及三年金融免息的溢价服务。利用好的服务打动消费者,通过口碑的力量,不断裂变扩大影响力。

|未来3-5年中国品牌或实现真正崛起

作为全球最大的汽车市场,中国拥有着最为优渥的产品培育环境,电气化、网联化、智能化以及共享化组成的汽车“新四化”正在成型。技术,在未来汽车发展中的权重逐渐加码,行业洗牌开始加速,未来3-5年间行业格局的重组成为了必然趋势。

但在向东平看来,激烈的竞争伴随而来的是产品升级,“未来我相信我们的产品会逐渐壮大,并被世界所真正认可,就像如今国内的手机品牌一样”,同时,“国产品牌发展至今,却仍未出现一个整整形成高品牌、高品牌、高服务的高端品牌,我相信未来3-5年间可能会成型,从而实现中国品牌真正的崛起”。

●对车市变局的看法

盖世汽车:2018年中国车市负增长,您认为导致市场下降的主要原因有哪些?

向东平:中国汽车高速发展数十年,首次出现负增长,其背后原因宝马游戏线上平台集中在2018年的宏观经济、贸易摩擦以及汽车微观政策调整等多方面影响因素。而此次增长的回落,更像是场理性的回归,象征着我国汽车市场将从发展市场向成熟市场过渡,而成熟市场的增长更趋向于平稳。

同时,我对中国汽车消费的潜力,从长远来看非常看好。它是一个非常多元的市场,从数据分析来看,我国一、二、三线城市之间的消费需求非常不一样,市场潜力、多层次的需求蕴藏着非常多的机会。

责任编辑:综合报道
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